A BR-050, no trecho entre Cristalina e Cumari, foi incluída entre as 10 melhores rodovias do Brasil pela pesquisa CNT Rodovias. A estrada é a única representante de Goiás no ranking divulgado pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT).
O segmento goiano é concedido à iniciativa privada. A lista também reúne trechos de rodovias de São Paulo e Minas Gerais, estados que concentram a maior parte das posições.
Ranking nacional
A relação completa é formada por:
- SP-270 — Rodovia Raposo Tavares, entre Presidente Epitácio e Ourinhos, em trecho concedido;
- RJ-124 — Via Lagos, entre Rio Bonito e São Pedro da Aldeia, em trecho concedido;
- SP-348 — Rodovia dos Bandeirantes, entre Cordeirópolis e São Paulo, em trecho concedido;
- SP-225 — Engenheiro Paulo Nilo Romano, entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, em trecho concedido;
- SP-320 — Rodovia Euclides da Cunha, entre Rubinéia e Mirassol, sob gestão pública;
- BR-050 — Antiga Anhanguera, entre Araguari e Delta, em trecho concedido;
- SP-070 — Ayrton Senna / Carvalho Pinto, entre Taubaté e Guarulhos, em trecho concedido;
- SP-021 — Rodoanel Mário Covas, entre Arujá e São Paulo, em trecho concedido;
- SP-270 — Rodovia Raposo Tavares, entre São Paulo e Itapetininga, em trecho concedido;
- BR-050 — Antiga Anhanguera, entre Cristalina e Cumari, em trecho concedido.
A pesquisa está em sua 30ª edição e avaliou 114.197 quilômetros de rodovias pavimentadas em todas as regiões do país. O levantamento apontou melhora nas condições gerais em comparação com 2023: 38% da malha, o equivalente a 43.301 km, recebeu classificação boa ou ótima, ante 33% no ano anterior.
A parcela de trechos considerados ruins ou péssimos caiu de 26,6% para 19,1%.
Diferença entre concessões e gestão pública
O relatório indica desempenho superior nas rodovias concedidas. Entre as estradas sob gestão pública, 64,4% apresentam algum problema no pavimento, situação que pode elevar os custos operacionais em até 35,8%. Nas concedidas, o índice é de 34,4%, com impacto médio de 18,4% nos custos.
A CNT aponta as concessões rodoviárias como estratégia para atrair investimentos, melhorar a qualidade das estradas e reduzir a dependência de recursos públicos.
